隨著港口裝卸機(jī)械設(shè)備朝著大型化、連續(xù)化、高速化和自動(dòng)化方向發(fā)展，設(shè)備的組成與結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。機(jī)械設(shè)備故障概率正在增加，停工停產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)損失也越來(lái)越大。因此，現(xiàn)代化港口對(duì)機(jī)械設(shè)備工作的可靠性都提出了嚴(yán)格的要求。
為了確保各種裝卸機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，提高其可靠性和安全運(yùn)轉(zhuǎn)率，必須采取相應(yīng)措施，對(duì)港口裝卸機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行有效監(jiān)測(cè)和控制，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施減少或避免突發(fā)性故障，確保設(shè)備安全可靠。
港口機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測(cè)
為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)防金屬結(jié)構(gòu)件失效及事故，金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)是一種重要手段。起重機(jī)結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法，通常分為目檢和檢驗(yàn)性檢測(cè)兩種。
目檢是一般性檢測(cè)，不使用檢測(cè)儀器而用眼睛進(jìn)行直觀檢查。
檢驗(yàn)性檢測(cè)是使用儀器和設(shè)備對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試和剛度測(cè)試，進(jìn)行微觀、定量的檢測(cè)，對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)做出科學(xué)的判斷，一般包括：
靜應(yīng)力測(cè)試，主要采用應(yīng)變電測(cè)法測(cè)試構(gòu)件在靜載荷作用下的承載能力是否符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。靜應(yīng)力檢測(cè)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)布置在設(shè)計(jì)者提供的計(jì)算應(yīng)力較大、受力較大和受力復(fù)雜的構(gòu)件斷面，以及構(gòu)件截面的突變和變形與損傷處。
動(dòng)應(yīng)力測(cè)試，主要是檢測(cè)金屬結(jié)構(gòu)承受動(dòng)載荷的構(gòu)件的承載能力是否滿足要求。其測(cè)點(diǎn)主要根據(jù)靜應(yīng)力測(cè)試結(jié)果，選擇在靜應(yīng)力值較大的截面，以及各主要構(gòu)件中承受動(dòng)載荷最大的截面。通過(guò)動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試，可以得出結(jié)構(gòu)件的最大動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)載荷系數(shù)及結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率，從而得到結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)參數(shù)。
剛度測(cè)試，主要檢測(cè)金屬結(jié)構(gòu)件在外載荷作用下的變位是否在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，是否滿足作業(yè)要求。剛度的測(cè)試點(diǎn)，應(yīng)選擇在構(gòu)件變位較大，而又必須加以控制的點(diǎn)，根據(jù)機(jī)械不同類型及作業(yè)特點(diǎn)，如門(mén)座起重機(jī)臂架端部，人字架頭部、轉(zhuǎn)臺(tái)后部，橋架類型起重機(jī)主梁下側(cè)等。
在檢測(cè)過(guò)程中，為了確保檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠，檢測(cè)儀器及檢測(cè)系統(tǒng)的精度是至關(guān)重要的。南京聚航科技有限公司的應(yīng)變儀，精度高、測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。儀器經(jīng)過(guò)有關(guān)計(jì)量部門(mén)檢驗(yàn)合格，精度滿足檢測(cè)要求。
在結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢測(cè)中，應(yīng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的整理，注意檢測(cè)數(shù)據(jù)的重復(fù)性、線性。對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，必要時(shí)要重測(cè)，還要注意有效數(shù)據(jù)的分析，這樣才能得出比較科學(xué)的結(jié)論和判斷。
