翻車(chē)機(jī)是港口裝卸設(shè)備之一，如果其出現(xiàn)故障停機(jī)，會(huì)對(duì)港口裝卸造成很大的影響和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。但依靠傳統(tǒng)式的感官檢查很難全方位發(fā)現(xiàn)故障的預(yù)兆和發(fā)展趨勢(shì)，因此利用應(yīng)變電測(cè)法對(duì)港口的翻車(chē)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試，分析翻車(chē)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布情況，根據(jù)翻車(chē)機(jī)技術(shù)規(guī)格判斷翻車(chē)機(jī)安全狀態(tài)，避免突發(fā)故障，確保翻車(chē)機(jī)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
檢測(cè)設(shè)備及使用儀器介紹
某港口的翻車(chē)機(jī)是一種能力強(qiáng)的O型四翻式翻車(chē)機(jī)，翻車(chē)機(jī)的每個(gè)循環(huán)翻卸車(chē)數(shù)為4節(jié)，單臺(tái)額定作業(yè)效率8640噸/小時(shí)。
應(yīng)變儀選用聚航科技生產(chǎn)的JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀，需搭配相應(yīng)的軟件使用。系統(tǒng)應(yīng)用靈活，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，被測(cè)物理量可直接顯示，數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)保存瀏覽，提供分析功能。
應(yīng)變測(cè)試方法
選擇合適的應(yīng)變片粘貼位置，準(zhǔn)確粘貼應(yīng)變片，連接好應(yīng)變測(cè)試儀。測(cè)試電纜接線(xiàn)，檢查測(cè)試電纜布線(xiàn)的正確性和可靠性，檢測(cè)儀器及測(cè)量用導(dǎo)線(xiàn)的電阻值，調(diào)試應(yīng)變片和應(yīng)變測(cè)試儀，合理選擇靈敏系數(shù)、采樣頻率，清除一切不正?，F(xiàn)象。
翻車(chē)機(jī)應(yīng)變測(cè)試結(jié)果
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)力零點(diǎn)以翻車(chē)機(jī)處于零位且無(wú)車(chē)時(shí)的狀態(tài)為應(yīng)力相對(duì)零點(diǎn)（儀器調(diào)零）。分別測(cè)試翻車(chē)機(jī)空翻和正常翻卸作業(yè)時(shí)各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力動(dòng)態(tài)變化情況。
根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)可知，整機(jī)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力動(dòng)態(tài)變化均小于40MPa，其中*大應(yīng)力在“進(jìn)出車(chē)端前梁（頃翻側(cè)）與端環(huán)連接下圓弧部位”和“進(jìn)出車(chē)端頃翻車(chē)側(cè)端環(huán)對(duì)接焊縫”兩測(cè)點(diǎn)，根據(jù)應(yīng)變測(cè)試情況分析及翻車(chē)機(jī)技術(shù)規(guī)格書(shū)（翻車(chē)機(jī)動(dòng)態(tài)應(yīng)力變化不得高于90MPa），判斷主要鋼結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生因應(yīng)力引起的破壞。
