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您的位置:技術(shù)資訊 >> 消除殘余應(yīng)力 消除殘余應(yīng)力
　
  • 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用案例關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-06-10]
    振動(dòng)時(shí)效技術(shù)是一種新型的消除應(yīng)力方法，在國(guó)內(nèi)已得到廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中也取得了理想的效果和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。某生產(chǎn)廠家在制作電爐水冷板、煉鐵40噸料籃、80噸鐵水罐、轉(zhuǎn)爐水冷煙道時(shí)，就是采用振動(dòng)時(shí)效工藝消...
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  • 振動(dòng)時(shí)效工藝在航空鋁輪緣上的應(yīng)用關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-05-26]
    從前，我國(guó)航空機(jī)輪的輪轂、輪緣制造主要采用鑄鎂工藝技術(shù)。由于鎂合金強(qiáng)度低，易腐蝕，使用壽命短，也不能滿(mǎn)足現(xiàn)代飛機(jī)制造要求。因此，采用鋁合金鍛件代替鎂鑄件制造機(jī)輪已成為發(fā)展趨勢(shì)。而鋁輪緣生產(chǎn)中也存在一個(gè)問(wèn)題，...
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  • 護(hù)環(huán)消除應(yīng)力方法關(guān)鍵字：消除應(yīng)力 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-05-12]
    護(hù)環(huán)是汽輪發(fā)電機(jī)的重要組成部分，它要承受線圈及自身產(chǎn)生的巨大離心力，是汽輪發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。護(hù)環(huán)是無(wú)磁性?shī)W氏體鋼不銹鋼，由冷變形方法強(qiáng)化，在成形過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生較高的殘余應(yīng)力。而且這種殘余應(yīng)力會(huì)造...
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  • 自動(dòng)扶梯骨架振動(dòng)時(shí)效消除應(yīng)力處理關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-30]
    自動(dòng)扶梯金屬骨架是由角鋼、槽鋼、鋼板等焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)。骨架上要安裝梯路系統(tǒng)、帶路系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置和控制裝置等。當(dāng)自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，包括乘客在內(nèi)的所有動(dòng)靜載荷均由骨架承擔(dān)。因此骨架在滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度要求的前...
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  • 球磨機(jī)中空軸襯部件消除應(yīng)力處理關(guān)鍵字：消除應(yīng)力 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-26]
    某礦廠φ5.5*8.5m球磨機(jī)排料口中空軸襯部件，其是由32mm、45mm、50mm等板材焊接成型，筒體焊后會(huì)產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力，為保證精加工后能達(dá)到圖紙要求，必須進(jìn)行消除應(yīng)力處理。因中控軸襯部件工件體積大，無(wú)法進(jìn)行熱時(shí)效處理...
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  • 振動(dòng)時(shí)效工藝在大橋箱型梁上應(yīng)用效果評(píng)關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-07]
    某船廠大橋箱型梁結(jié)構(gòu)體積大、超重，使用傳統(tǒng)的消除應(yīng)力工藝耗時(shí)耗能、效率低、投資大，且容易產(chǎn)生新的變形，所以廠家決定采用振動(dòng)時(shí)效消除拼焊過(guò)程中產(chǎn)生的焊接變形和殘余應(yīng)力。通過(guò)振動(dòng)前后殘余應(yīng)力測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)比，了解...
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