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您的位置:技術(shù)資訊 >> 消除殘余應(yīng)力 消除殘余應(yīng)力
　
  • 水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)輪室振動時效與熱時效對關(guān)鍵字：振動時效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時間： [2020-11-16]
    水輪發(fā)電機組中金屬結(jié)構(gòu)件大多為環(huán)狀或半環(huán)狀的結(jié)構(gòu)，且其形位尺寸及尺寸精度要求高。轉(zhuǎn)輪室是水輪機的重要結(jié)構(gòu)之一，形式為環(huán)狀，由Q235A與SI35兩種材質(zhì)組焊而成。傳統(tǒng)的去應(yīng)力方法是采用熱時效工藝，但因轉(zhuǎn)輪室材質(zhì)屬于...
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  • 盤類鑄件振動時效工藝研究關(guān)鍵字：振動時效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時間： [2020-09-15]
    工件形狀不同，其振動時效工藝參數(shù)也不同。聚航科技以盤類鑄件為試驗對象，根據(jù)試件振動時效工藝參數(shù)與其結(jié)構(gòu)振動模態(tài)和試件殘余應(yīng)力分布情況等關(guān)系進(jìn)行理論分析和試驗研究，提出合理有效地振動時效工藝參數(shù)優(yōu)化方法，促...
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  • 振動時效工藝在自卸車車架上的應(yīng)用關(guān)鍵字：振動時效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時間： [2020-11-16]
    某廠家電動輪自卸車車架自投入運行以來，先后出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象，經(jīng)聚航科技對車架的應(yīng)力測試分析，其主要原因之一是殘余應(yīng)力較大，這些焊接殘余應(yīng)力嚴(yán)重影響車架強度，特別是疲勞強度，嚴(yán)重影響車架正常使用壽命，因此...
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  • 振動時效設(shè)備消除異種鋼對接焊縫殘余應(yīng)關(guān)鍵字：振動時效設(shè)備 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時間： [2020-11-18]
    異種鋼結(jié)構(gòu)多應(yīng)用于壓力容器和石油化工設(shè)備行業(yè)，由于受設(shè)備結(jié)構(gòu)和制造工藝的限制，無法進(jìn)行焊后熱處理以消除焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。所以決定采用振動時效設(shè)備對這種焊縫結(jié)構(gòu)試件進(jìn)行消除焊接應(yīng)力。試件情況采用Φ500＊30...
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  • 振動時效工藝對鋁合金厚板的應(yīng)用關(guān)鍵字：振動時效 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時間： [2020-11-16]
    振動時效工藝可使鑄鐵件和焊接件中應(yīng)力集中的部位進(jìn)行應(yīng)力消除與均化，以達(dá)到工程所需的要求。大型鋁合金整體結(jié)構(gòu)件存在著內(nèi)部應(yīng)力與表面應(yīng)力分布的巨大差異，有著和黑金屬類似的情況，因此，可對鋁合金構(gòu)件進(jìn)行振動時效...
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  • 旋挖鉆機回轉(zhuǎn)平臺振動消除應(yīng)力案例分析關(guān)鍵字：振動消除應(yīng)力 分類：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時間： [2020-11-17]
    旋挖鉆機的回轉(zhuǎn)平臺在制造過程中會產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力會使回轉(zhuǎn)支承座圈撓曲變形及兩側(cè)主板橫向收縮變形。為解決回轉(zhuǎn)平臺的焊接變形，決定采用高能交流振動時效設(shè)備來消除工件殘余應(yīng)力，以滿足工件尺寸精度和...
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